1. An chúis le lubrication
(1) Déantar ola bhealaithe a iompar a instealladh an iomarca, ar mó í ná dhá thrian den spás cuas imthacaí. Níl éifeachtacht aistrithe teasa an ola bhealaithe ard, rud a fhágann go ndéantar an t-imthacht a dhiomailt go dona.
(2) Tá an t-iompar gearr d'ola. Má tá an soláthar ola ró-bheag, is minic a chuirtear isteach ar an soláthar ola, agus téamh frithchuimilte tirim mar thoradh air, agus mura ndéantar déileáil leis in am, beidh an t-iompróidh dóite amach.
(3) Tá meath tagtha ar an táirge ola. Má mhainnítear an ola a athrú in am, sáithiú ola agus eibliú, nó droch-aerdhíonacht, tiocfaidh meath ar an ola má théann sí isteach sa deannach.
(4) Tá an grád ola mícheart, agus déantar táirgí ola éagsúla a mheascadh lena chéile.
2. Cúiseanna le tonnchrith mheicniúil
(1) Is í an chreathadh is cúis le comhchruinneas na cúplála.
(2) Féadfaidh tonnchrith nó ualach míchothrom a bheith mar thoradh ar chothromaíocht dhinimiciúil lag an lingne, an impeller agus cineálacha eile comhpháirteanna rothlacha nó drochshuiteáil agus ailínithe.
(3) Is í an chreathadh is cúis le ró-dochtacht an bhoinn imthacaí.
(4) Creathadh de bharr boltaí scaoilte.
Sa tríú háit, an chúis le tionól
(1) Méadaíonn fáinne istigh an imthacaí le muinchille aistarraingthe go docht ionas go mbeidh an t-imréiteach gathacha ró-bheag, agus cruthaíonn an eilimint rollta strus teagmhála iomarcach leis na fáinní istigh agus seachtracha.
(2) Tá fáinne seachtrach an imthacaí brúite ró-dhaingean chun é a dhífhoirmiú agus frithchuimilt iomarcach a chur faoi deara.
(3) Tá an tsuiteáil imthacaí sceabhach.
(4) Frithchuimilt agus téamh idir na codanna máguaird den imthacaí agus fiú deataigh. Den sórt sin mar an frithchuimilt idir an seafta agus an bosca imthacaí tríd an gclúdach, an frithchuimilt idir an pláta sá agus an bhróg, an frithchuimilt idir an labyrinth sochorraithe agus an labyrinth seasta.
(5) Tá bearna leathnú teirmeach ag deireadh aghaidh deiridh an fhoirceann snámh agus aghaidh deiridh an chlúdaigh deiridh, ag cruthú strus aiseach agus téimh.
(6) Tá an tionól V-crios ró-dhaingean. Tá an t-ualach treorach iompróidh ró-throm, tá strus teagmhála mór ag cuid de na heilimintí rollta agus na fáinní istigh agus seachtracha, is furasta na fáinní istigh agus seachtracha a athrú, agus is furasta na rásbhealaí a chaitheamh go páirteach.
(7) Ní fhágann imthacaí sá (a úsáidtear de ghnáth i mbeirteanna) bearna súgartha idir an fáinne seachtrach agus na heilimintí rollta, ach bíonn siad brúite go docht ar na heilimintí rollta, agus bíonn strus teagmhála iomarcach mar thoradh air.
Ceithre, tosca comhshaoil
(1) Is ró-bheag nó go gcuirtear isteach go minic ar uisce fuaraithe an chórais, tá an spás faoi dhíon caol agus aerdhíonach, agus tá an samhradh te agus teocht ard.
Cúiseanna le hoibriú
(1) An t-ualach a mhéadú de bharr aschur aon-thaobhach a shaothrú. Úsáid oibríocht ró-ualaigh ar a bhfuil.
6. Teip bearrtha
(1) Cruthaítear scoilteanna i bhfáinní istigh agus seachtracha an imthacaí, caitear an caighean an iomarca, sáraíonn an t-imréiteach an leibhéal caitheamh teorann, agus déantar na heilimintí rollta a thrasnú, a bhfuil lochtanna níos tromchúisí déanta orthu.
Réiteach:
1. An chúis le lubrication
(1) Nuair a dhéantar an ola a ghlanadh agus a athrú, líontar an spás imthacaí le ramhar, agus cuirtear aon trian den chuas imthacaí leis. Má dhéantar an ola a athlíonadh de ghnáth, is é aon trian go dhá thrian den chuas imthacaí an ceann is iomchuí.
(2) Déan an ola a athlánú in am agus sláine an trealaimh spraeála ola a sheiceáil go rialta. Mar shampla, ba chóir an stáisiún ola a ghlanadh nó a athsholáthar in am chun bac a chosc.
(3) Ní mór an ola a athrú in am, caithfear an ola a stóráil i gceart, agus ní mór imthacaí an trealaimh oibriúcháin a shéalú.
(4) Is é slaodacht réasúnach an chéad eilimint in ola bhealaithe a roghnú. Beidh lubrication teorann nó lubrication teorainneacha áitiúla mar thoradh ar shlaodacht ró-íseal. Dá bhrí sin, bí cinnte ola réasúnta a úsáid.
2. Cúiseanna le tonnchrith mheicniúil
(1) Is í an chreathadh is cúis leis an imthacaí a chur faoi ualach breise neamhghnácha, agus bíonn an iomarca teasa ina chúis leis an imthacaí a théamh. Caithfear an cúpláil a ailíniú go docht.
(2) Ba cheart tástáil chothromaíochta dhinimiciúil a dhéanamh, agus ba cheart ailíniú nó coigeartú docht a dhéanamh le linn na suiteála chun ualach gach imthacaí a dhéanamh aonfhoirmeach.
(3) A dolúbthacht a neartú agus a mhéadú.
(4) Níos doichte de réir an chasmhóiminte shonraithe.
Sa tríú háit, an chúis le tionól
(1) Tomhais an t-imréiteach agus tú ag brú ar aghaidh le linn na suiteála lena chinntiú go gcomhlíonann imréiteach gathacha an imthacaí na ceanglais theicniúla.
(2) Faoi ghnáththosca, níor cheart fáinne seachtrach an imthacaí a bhrú ró-dhaingean, toisc go bhfuil nóiméad rollta na n-eilimintí rollta níos lú ná nóiméad sleamhnáin fáinne seachtrach an imthacaí.
(3) Ailíniú bearrtha.
(4) Athoiriúnú chun bearna oiriúnach a chur in áirithe.
(5) Ba cheart pads coigeartaithe a chur leis chun an bhearna a choinneáil chun a chinntiú gur féidir leis an seafta gluaiseacht aiseach an imthacaí a chur chun cinn le linn leathnú teirmeach.
(6) Ba cheart go mbeadh teannas oiriúnach chun an strus treoshuímh agus an chasmhóimint frithchuimilte a laghdú, agus saol seirbhíse an imthacaí a mhéadú.
(7) Cuir ceapacha coigeartaithe le haghaidh coigeartaithe, agus coinnigh bearna bheag le tarchur ar an dá thaobh de réir riachtanas teicniúil.
Ceithre, tosca comhshaoil
(1) Déan cinnte go bhfuil an t-uisce fuaraithe gan bhac, méadaigh an cumas aerála agus diomailt teasa, agus glan na imthacaí in am sula dtagann teocht ard an tsamhraidh.
Cúiseanna le hoibriú
(1) Ní mór an táirgeadh a laghdú go dtí an gnáthualach rátáilte.
6. Teip bearrtha
(1) Déantar an t-imthacaí a scriosadh agus caithfear an t-iompróidh a athsholáthar.
